Découvrez la réalisation du T-6 Jedi Shuttle d’Ahsoka par le ILM Model Shop

Découvrez la création complexe et minutieusement réalisée par le fabricant de maquettes John Goodson pour la navette Jedi d’Ahsoka dans la série Ahsoka.

Un design familier

La navette Jedi T-6 1974 d’Ahsoka Tano était étrangement familière. C’est en tout cas ce que John Goodson, fabricant de maquettes, a pensé en commençant à construire l’engin qui transporterait Tano et le Professeur Huyang dans leur première aventure en live-action dans la série Ahsoka, disponible sur Disney+. Cependant, la création physique de la navette de Tano fut un véritable périple en soi, ramenant au grand écran le moyen de transport unique conçu à l’origine pour les Jedi des préquelles et de Star Wars: The Clone Wars avec une maquette minutieusement fabriquée et mécanisée. “C’était une version légèrement différente, mais c’était le même design”, déclare Goodson à StarWars.com. “C’était la même grande aile semi-circulaire avec un cockpit et trois moteurs à l’arrière.” Mais le construire sous la forme d’une maquette fonctionnelle et montable sur caméra ? “C’est la chose mécaniquement la plus complexe que j’ai vue depuis longtemps”, dit-il. “Ce vaisseau est différent de tout ce sur quoi nous avons travaillé.”

La complexité mécanique

Goodson, qui a commencé chez Industrial Light & Magic en 1988 en travaillant sur Ghostbusters II, avait auparavant contribué à la création d’une flotte entière de navettes de l’ordre Jedi en tant que fabricant de maquettes conceptuelles sur Star Wars: Attack of the Clones, une vingtaine d’années plus tôt. Mais ces dernières années, après une période dédiée à la création numérique de maquettes, Goodson est retourné chez ILM et à son amour pour la construction de maquettes physiques, créant les maquettes de production du Razor Crest et du croiseur léger de Moff Gideon pour The Mandalorian, entre autres. Que ce soit pour la création de maquettes physiques ou numériques, “vous faites beaucoup de choix similaires en termes de construction dans le langage mécanique, ce qui rend vraiment convaincant le fait que cette chose est réelle et fonctionne”, explique Goodson. Lorsqu’ils travaillaient par exemple sur Rogue One: A Star Wars Story, Goodson et l’artiste Colie Wertz ont conçu et modélisé des cargos en ajoutant un système de rails au toit plat de la création. Dans l’esprit de Goodson, un transporteur de marchandises utiliserait chaque centimètre carré pour les conteneurs. Le design fonctionnel aide les spectateurs à s’immerger pleinement dans la galaxie, sans avoir besoin de détails sur le fonctionnement de chaque facette et composant. “Peut-être que l’on pourrait ajouter des conteneurs par-dessus. Si vous le construisez ainsi, vous n’avez pas besoin de l’expliquer. Personne d’autre n’a besoin de connaître le fonctionnement. Mais si vous y réfléchissez dans votre tête et que vous comprenez le concept, cela transparaîtra. Cela donnera l’impression que c’est réaliste et fonctionnel. Ce sont ce genre de choix que vous faites, que vous fassiez une maquette physique ou numérique.”

Le retour à Kerner

Pour Ahsoka, Goodson a passé près de quatre mois à travailler à temps plein dans son garage du comté de Marin pour sculpter, mouler et fabriquer la navette T-6 de Tano pour l’époque de la Nouvelle République, avec l’aide du machiniste Dan Patrascu qui a ajouté les parties mécaniques internes. “C’était vraiment compliqué”, dit Goodson. Pendant huit heures par jour, Goodson a utilisé le thermoformage et la fabrication pour créer des pièces individuelles, plutôt que de simplement imprimer en 3D la majorité de la maquette à partir d’un fichier numérique. Selon Goodson, malgré leur popularité, les pièces imprimées en 3D sont délicates et pour un vaisseau héroïque qui sera monté sur un dispositif de prise de vue en mouvement pour de nombreuses prises, parfois heurtant même la caméra pendant la production, la pièce résultante n’est pas assez solide pour survivre à ce processus. “Quand vous avez ces maquettes sur le plateau et que vous les remontez, elles subissent beaucoup de manipulations”, explique-t-il. “Elles doivent être robustes. Elles subissent beaucoup de maltraitance sur le plateau. Elles doivent être assez solides pour résister.” Après avoir découpé des gabarits en bois, Goodson a utilisé des feuilles de plastique chauffées pour créer la base de nombreuses pièces importantes de la maquette. Certains des éléments les plus grands, comme l’aile pivotante massive de la navette, nécessitaient une visite à l’endroit d’origine d’ILM, sur la rue Kerner à San Rafael, en Californie, pour emprunter les mêmes équipements utilisés par les fabricants de maquettes pour la trilogie originale. “Je n’avais pas de machine suffisamment grande”, déclare Goodson, “mais la formeuse sous vide originale de 2 pieds sur 2 pieds qu’ils ont achetée en 1975 pour le premier Star Wars est toujours chez 3210 Studios.” Heureusement, les locataires actuels ont été ravis de prêter les équipements. La création finale de Goodson pèse environ 15 livres avec une envergure d’aile tournante d’environ 30 pouces. La maquette T-6 finie comprend environ 350 pièces individuelles, allant des plus petites pièces issues d’une maquette oubliée depuis longtemps aux segments volumineux formés sous vide.

Source : www.starwars.com