Trump déclare la fin de la tarification de congestion à NYC, réactions partagées
La controversée autour de la tarification de congestion à New York prend une nouvelle tournure avec les récentes déclarations de l’ancien président Donald Trump. Ce dernier s’est autoproclamé “roi” sur les réseaux sociaux en affirmant avoir mis fin à ce programme qui impose des péages aux conducteurs entrant dans Manhattan. Cette annonce suscite un mélange d’enthousiasme et d’inquiétude, alors que les implications juridiques et politiques commencent à se dessiner.
## Un programme de péage controversé
La tarification de congestion, entrée en vigueur le 5 janvier, exige un péage de 9 dollars pour les automobilistes se rendant dans le Lower et le Midtown Manhattan, et des frais réduits durant la nuit. Les camions et les bus sont soumis à des frais variant entre 14,40 et 21,60 dollars, tandis que les motocyclistes doivent s’acquitter de 4,50 dollars aux heures de pointe et 1,05 dollar la nuit. Ce système a pour objectif de réduire la circulation et d’améliorer la qualité de l’air dans la ville.
## La réponse de Donald Trump
Suite à une lettre de son secrétaire aux Transports, Sean Duffy, envoyée au gouverneur de New York, Kathy Hochul, Donald Trump a déclaré sur Truth Social : “LA TARIFICATION DE CONGESTION EST MORT. Manhattan, et tout New York, est SAUVÉ. VIVE LE ROI !” Cependant, certaines voix s’élèvent pour contester la légitimité de son annonce et pour demander si cette déclaration a un impact réel sur le programme de péage.
## La position de la gouverneure Kathy Hochul
En réponse aux affirmations de Trump, Hochul a fermement réagi lors d’une conférence de presse. Elle a rappelé que “New York n’a pas connu de roi depuis plus de 250 ans” et que la ville ne cédera pas aux menaces. Son intervention souligne la volonté de l’État de lutter contre toute tentative de Donald Trump de stopper la tarification, notamment avec la perspective d’un conflit juridique, puisque l’État de New York et l’Autorité des transports métropolitains (MTA) envisagent des poursuites pour protéger le programme.
## Des précédents dans d’autres villes
Il convient de noter que New York est la première ville des États-Unis à mettre en œuvre une telle tarification, bien que des programmes similaires existent dans d’autres métropoles à travers le monde, comme Londres, Stockholm, Milan et Singapore. Ces initiatives ont été largement approuvées dans ces villes pour réduire la congestion et encourager les alternatives de transport plus durables.
Alors que la situation évolue, les New-Yorkais restent en alerte concernant l’avenir de la tarification de congestion et les prochaines manœuvres de Trump face à une réaction collective de l’État et des citoyens.
